Name: Kultschrauber
Uploaded: 2021
Description: Die Profi-Schrauber sind Experten und Enthusiasten in einem. Und machen die Schätzchen mit Patina fit für den Einsatz auf dem Asphalt

Die Profi-Schrauber sind Experten und Enthusiasten in einem. Und machen die Schätzchen mit Patina fit für den Einsatz auf dem Asphalt

In Tom´s Roadhouse bekommt ein Oldie-VW-Bus aus Arizona eine Frischzellenkur, während bei Lundtauto in Berlin ein Porsche 911 aus den 1970er Jahren auf eine Komplettrestaurierung wartet. In der Werkstatt der Minis Hamburg kommen nur die britischen Originale auf die Hebebühne.

embedded

Ran ans Blech!

Alte Minis haben eine Schwachstelle: Rost. Die Schrauber der Minis Hamburg lassen heute die Flex kreisen. Porsche-Spezialist Thomas Lundt hat sich der anspruchsvollen Restaurierung von Oldtimern verschrieben, während bei den Flying Classics in Hamburg ein Roller der Kultmarke Vespa aufgebaut wird.

Flex Marsch!

In Toms Roadhouse bekommt der T1-Oldie neue Safari-Fenster, während bei den Roller-Profis der Flying Classics heute eine Ausfahrt ansteht. Motor-Spezialist Michi von den Minis Hamburg setzt bei der Getriebereparatur nicht nur auf seine Erfahrung, sondern auch auf selbstgebautes Spezialwerkzeug.

Geht nicht, gibt's nicht!

Die frischlackierte Porsche-Karosse wartet bei Lundt in Berlin auf das Motorfinish, während Manni von den Minis Hamburg eine durchgerostete Tür wieder auf Vordermann bringt. Neue Achse und Bremsen, Edel-Felgen - Frischekur für den Bulli in Tom's Roadhouse.

Feintuning!

Die Restaurierung des Porsche 911 ist abgeschlossen. Werkstatt-Chef Thomas Lundt persönlich übernimmt die erste Probefahrt. Leistungsstark und tiefergelegt präsentiert sich auch der überholte T1 von Toms Garage. In Hamburg prüft Blechroller-Profi Helge, ob die Vespa-Silberpfeil straßentauglich ist.

Vollgas voraus - Probefahrt!

Werkstatt-Chef Thomas Lundt hat einen alten Porsche angeschleppt. Den Flying Classics aus Hamburg haben es Kultmopeds angetan. Besonders beliebt, die Ost-Marke Simson. In Tom's Roadhouse wird heute eine antike Vorkriegs-Limousine begutachtet: ein Steyr 220.

Die Feuertaufe

In Tom's Roadhouse soll ein achtzigjähriger Ford ein paar PS zulegen, während die Porsche-Experten von 9elf einen äußerst seltenen Carrera 3.0 auf dem Weg zur erfolgreichen Hauptuntersuchung betreuen. Bei Il Motore steht ein Kellerfund vor der Entkernung: neuer Motor für einen alten Fiat 500

Oldie but Goldie!

Bei Il Motore dreht sich fast alles um Antriebsmaschinen. Minustemperaturen für die luftgekühlte Rarität von 9elf: Eisstrahlung beim Carrera 3.0. In der Halle der Flying Classics wird ein schickes DDR-Moped überholt

Ohne Hub kein Schub!

Korrosion mit Coolnessfaktor. Auf dem Hof der Flying Classics landet eine Simson Schwalbe im Rost-Design. Die Porsche-Experten von 9elf verpassen dem frisch geeisten Carrera ein komplettes Check up. Bei Il Motore geht der Fiat-Motoraufbau auf die Zielgerade

Mission Motor!

Für den Carrera schlägt die Stunde der Wahrheit. Wird das edle Sammlerstück dem kritischen Prüfer-Blick standhalten? Geduldsprobe für den Roller-Experten: Die Kupplung einer alten spanischen Vespa wird zum Problemfall. Und ein kleiner Fiat 500 geht auf die Straße. Erstmals mit neuem Motor.

Nach fest kommt ab!

Das Team 9elf steigt um. Statt mit Porsche geben die PS-Experten im VW-Beetle Gas auf der Rennstrecke. Der Il Motore-Chef jagt einen asiatischen Kultflitzer auf den Leistungsstand. Das Ford-Hot Rod verlässt Tom's Roadhouse Richtung Straße: mit neuem Getriebe.

Leistung ohne Ende!

Motortausch für eine amerikanische Legende: In Tom's Roadhouse wartet ein Ford Mustang auf seine neue Maschine. Beim Team 9elf treffen die langersehnten Edel-Felgen ein. Die Flying Classics bringen eine blaue Schwalbe auf Vordermann. Ein Traumcabrio wartet bei Il Motore auf seine Motorrevision.

Alles, nur nicht langsam!

Das Team 9elf muss einen Porsche mit gestopften Rostlöchern durch die technische Abnahme bekommen. Außeneinsätze für die blaue Schwalbe bei den Flying Classics und den Mustang aus Tom's Roadhouse. Sind die Werkstatt-Eingriffe gut verlaufen?